Московский международный автосалон 2010. Часть 4

Renault

Французский автогигант представил на автосалоне электромобиль, созданный на базе седана Fluence. Renault обещает сделать Fluence ZE Concept серийным в начале 2011 года, а сборку наладят на турецком заводе. Первыми покупателями станут израильтяне и датчане.

Мощность расположенного под капотом электродвигателя – 70 кВт (95 л.с.), а развиваемый крутящий момент – 226 Нм. Если выезжать из пункта «А» с полностью заряженными литиево-ионными батареями, то пункт «Б» должен находиться максимум в 160 км. Существуют три способа восполнения запаса энергии: от обычной бытовой электросети (за 4-8 часов), в режиме «быстрой зарядки» за 20 минут это сделают на специальной станции, там же предложат более быстрый способ – заменить батарею за три минуты.

Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 4

Московский международный автосалон 2010. Часть 3

Mitsubishi

Японцы, наряду с традиционными Lancer, Pajero и другими, ставшими классическими моделями, представила несколько представителей зеленого семейства – электромобилей. Первым идет странного вида внедорожник Mitsubishi PX-MiEV. Абрревиатура MiEV банально расшифровывается как Mitsubishi Innovative Electornic Vehicle – инновационный электромобиль Mitsubishi. Строго говоря – это не электромобиль, а гибрид, который при своем весе и габаритах умудряется потреблять в районе 2 литров на сотню.

Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 3

Московский международный автосалон 2010. Часть 2

Продолжаем рассматривать фотографии с Московского международного автосалона 2010.

Honda

Honda представила FCX Clarity — первый в мире серийный автомобиль на водородных топливных элементах. Продажи в лизинг в США начались еще летом 2008 года. В первые три года Honda планирует продать 200 экземпляров. Заправку водородом предлагается производить в домашних условиях от компактной домашней энергетической станции (Home Energy Station).

Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 2

Московский международный автосалон 2010. Часть 1

Этой публикацией я начинаю небольшой фотообзор проходящего в Крокус Экспо Московского международного автосалона 2010. Так как я слабо интересовался новинками, которые планировалось привезти в Москву, то и обзор ни разу не претендует на полноту, по большей части снимал я то, что нравилось.

Автопроизводители здесь и далее будут расположены в алфавитном порядке. Открывает этот пост Audi, а завершает Ford. Единственное исключение было сделано для концепта от BMW, ибо на меня он произвел очень сильное впечатление, поэтому ему было решено посвятить отдельную запись.

Audi

Audi A1 создана на той же платформе VW, что и VW Polo и Skoda Fabia. Двигатель на 1.4 литра выдает 122 л.с. и потребляет 5.4 литра на 100 км. Младшая модель с двигателем 1.2 литра и мощностью всего 86 л.с. потребляет 5.2 литра на 100 км.

Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 1

BMW Vision EfficientDynamics

BMW Vision EfficientDynamics – новейший концепткар от компании BMW, демонстрирующий ее видение и представление об экологичных спортивных автомобилях будущего, был представлен российской публике на проходящем в Крокус Экспо Московском международном автосалоне.

Целью создателей концепт-кара было соединить мощь и эмоциональный характер BMW M с низким уровнем выбросов и экономичностью, свойственной современным малолитражным автомобилям премиум-класса. В этом уникальном спортивном автомобиле наиболее последовательно воплотились принципы стратегии BMW EfficientDynamics.

Читать далееBMW Vision EfficientDynamics

Кремль в огнях

7 мая. Москва замерла в ожидании праздника, повсюду развешены транспаранты, флаги и прочая сопутствующая атрибутика. Гуляя по городу мы заметили над центром зарево, а в небо били несколько ярких прожекторов, лучи которых, пересекаясь складывались иногда в букву ‘V’. Естественно решили посмотреть на это поближе. Уже с моста в районе Храма Христа Спасителя стало понятно, что световая феерия происходит в районе Кремлевской набережной. А потом мы вышли на Софийскую набережную, откуда открывался потрясающий вид.

На Большом Каменном и Москворецком мостах, на Кремлевской и Софийской набережной было установлено огромное количество прожекторов, объединенных в фермы. Мегаватты света. Потрясающее световое шоу в небе над Москвой рекой и на кремлевской стене.

На Софийской набережной было не протолкнуться. Туда-сюда сновали толпы фотографов, пытаясь запечатлеть сие действо. Кто-то пришел подготовленным, имея при себе штатив, а кто-то вроде нас – залетных и без штатива – просто надеялся, что получатся хотя бы несколько удачных кадров без шевеленки.

Когда я вернулся на Софийскую набережную 8 числа днем, вся территория была оцеплена сотрудниками милиции, которые сказали, что оцепление не будет снято до конца праздника. А 9 мая, ночью, когда мы возвращались с салюта, светового шоу не было и в помине. Кремль стоял в полной темноте. Вот такая вот беда 🙁

Oldtimer 2010

На проходившую в “Крокус-Экспо” выставку Oldtimer 2010 мы попали в последний день ее работы. Несмотря на это, народу было там довольно много, равно как и фотографов, которые активно снимали экспонаты. В целом выставка произвела благоприятное впечатление, хотя и без “WOW-эффекта”. Машины как машины… Сложилось впечатление, что большинство агрегатов были представлены не частными коллекционерами, а различными реставрационными студиями и мастерскими.

Самое большое впечатление произвел вот этот вот Oldsmobile 442 70-го года выпуска.  Ах, какие все таки машины делали раньше пиндосы: о загрязнении окружающей среды никто не беспокоился, о стоимости топлива тоже особо не думали, о проблемах с парковкой и подавно, а на выходе получались огромные, просторные красивые танки-на-колесах.

[simage=1658,800,y,center]

Читать далееOldtimer 2010

DREAMFLASH 2010

Спустя три недели после парада в честь дня Св.Патрика мы снова оказались на Старом Арбате. В выходные там проходил мега флэшмоб – Dreamflash 2010. Несколько тысяч человек собрались с целью хорошо провести время, пообщаться и выпустить на волю мыльные пузыри.

Читать далееDREAMFLASH 2010

Ночная Москва

Конец ноября – самое время покататься по ночной Москве. Никогда не думал, что в городе так мало здраво подсвеченных зданий, а на многих подсветка выключается в 1-2 ночи. Экономия электричества?

В этот раз респекты уходят в адрес Паши и Лены, которые катали, и Вована, который вытащил меня в ночь. Спасибо, ребята!

Читать далееНочная Москва