В этом году на Васильевском спуске состоялось открытие сезона ралли на классических автомобилях. Мероприятие сие является первым этапом в череде турниров и гонок, которые будут проходить на протяжении весенне-летнего сезона. На обозрение общественности были представлены раритеты зарубежного автопрома и старая-добрая классика советских времен.
Читать далееОткрытие сезона ралли на классических автомобилях
Для пущего удобства решил собрать все ссылки на записи с ММАС-2010 в одном месте, а так же указать названия моделей авто, попавших в кадр, для каждой конкретной записи.
Как- то неожиданно получилась неделя ММАС-2010 в блоге 🙂 Ниже выкладываю последние 17 снимков – кусочки стендов по большей части.
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 6
Российский автопром был представлен, в первую очередь, полуживым ВАЗом aka LADA, экспозиция которого занимала достаточно обширный стенд. То ли посетителей не очень интересовал российский автопром, то ли из-за размеров стенда не было большого скопления народу, но перемещаться там можно было вполне комфортно.
Хорошо, что не додумались поставить Калину желтого цвета, иначе шуток было бы не миновать.
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 5
Renault
Французский автогигант представил на автосалоне электромобиль, созданный на базе седана Fluence. Renault обещает сделать Fluence ZE Concept серийным в начале 2011 года, а сборку наладят на турецком заводе. Первыми покупателями станут израильтяне и датчане.
Мощность расположенного под капотом электродвигателя – 70 кВт (95 л.с.), а развиваемый крутящий момент – 226 Нм. Если выезжать из пункта «А» с полностью заряженными литиево-ионными батареями, то пункт «Б» должен находиться максимум в 160 км. Существуют три способа восполнения запаса энергии: от обычной бытовой электросети (за 4-8 часов), в режиме «быстрой зарядки» за 20 минут это сделают на специальной станции, там же предложат более быстрый способ – заменить батарею за три минуты.
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 4
Mitsubishi
Японцы, наряду с традиционными Lancer, Pajero и другими, ставшими классическими моделями, представила несколько представителей зеленого семейства – электромобилей. Первым идет странного вида внедорожник Mitsubishi PX-MiEV. Абрревиатура MiEV банально расшифровывается как Mitsubishi Innovative Electornic Vehicle – инновационный электромобиль Mitsubishi. Строго говоря – это не электромобиль, а гибрид, который при своем весе и габаритах умудряется потреблять в районе 2 литров на сотню.
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 3
Продолжаем рассматривать фотографии с Московского международного автосалона 2010.
Honda
Honda представила FCX Clarity — первый в мире серийный автомобиль на водородных топливных элементах. Продажи в лизинг в США начались еще летом 2008 года. В первые три года Honda планирует продать 200 экземпляров. Заправку водородом предлагается производить в домашних условиях от компактной домашней энергетической станции (Home Energy Station).
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 2
Этой публикацией я начинаю небольшой фотообзор проходящего в Крокус Экспо Московского международного автосалона 2010. Так как я слабо интересовался новинками, которые планировалось привезти в Москву, то и обзор ни разу не претендует на полноту, по большей части снимал я то, что нравилось.
Автопроизводители здесь и далее будут расположены в алфавитном порядке. Открывает этот пост Audi, а завершает Ford. Единственное исключение было сделано для концепта от BMW, ибо на меня он произвел очень сильное впечатление, поэтому ему было решено посвятить отдельную запись.
Audi
Audi A1 создана на той же платформе VW, что и VW Polo и Skoda Fabia. Двигатель на 1.4 литра выдает 122 л.с. и потребляет 5.4 литра на 100 км. Младшая модель с двигателем 1.2 литра и мощностью всего 86 л.с. потребляет 5.2 литра на 100 км.
Читать далееМосковский международный автосалон 2010. Часть 1
BMW Vision EfficientDynamics – новейший концепткар от компании BMW, демонстрирующий ее видение и представление об экологичных спортивных автомобилях будущего, был представлен российской публике на проходящем в Крокус Экспо Московском международном автосалоне.
Целью создателей концепт-кара было соединить мощь и эмоциональный характер BMW M с низким уровнем выбросов и экономичностью, свойственной современным малолитражным автомобилям премиум-класса. В этом уникальном спортивном автомобиле наиболее последовательно воплотились принципы стратегии BMW EfficientDynamics.
На проходившую в “Крокус-Экспо” выставку Oldtimer 2010 мы попали в последний день ее работы. Несмотря на это, народу было там довольно много, равно как и фотографов, которые активно снимали экспонаты. В целом выставка произвела благоприятное впечатление, хотя и без “WOW-эффекта”. Машины как машины… Сложилось впечатление, что большинство агрегатов были представлены не частными коллекционерами, а различными реставрационными студиями и мастерскими.
Самое большое впечатление произвел вот этот вот Oldsmobile 442 70-го года выпуска. Ах, какие все таки машины делали раньше пиндосы: о загрязнении окружающей среды никто не беспокоился, о стоимости топлива тоже особо не думали, о проблемах с парковкой и подавно, а на выходе получались огромные, просторные красивые танки-на-колесах.
[simage=1658,800,y,center]