Знаменитый мост Эразма в Роттердаме, также известный как Erasmusbrug, создан по проекту голландского архитектора Бена ван Беркеля из компании UNStudio. Мост Эразма представляет собой симбиоз одноопорного подвесного и разводного моста, длина подвесной части моста составляет 284 метра, высота пилона – 139 метров, разводной – 82 метра, причем разводная часть моста является самой большой в Европе. Общая длина моста превышает 800 метров.
Высококачественная окрашенная сталь нового поколения, которую использовал ван Беркель для строительства пилона, вантов и балок, с легкостью выдерживает собственный вес почти 7-тонного полотна и потоки ежедневно проезжающих по мосту автомобилей. Устойчивость к температурным колебаниям и механическим повреждениям, что как нельзя более актуально для уличных сооружений, достигается добавлением в состав стали (легированием) хлора и никеля, придающих материалу особую прочность. За счет этого, толщина дорожного полотна в подвесной части составляет всего 2 метра. Визитная карточка моста Эразма – изогнутый пилон, появилась не ради красоты, а из функциональных соображений. Дело в том, что такая форма позволила сократить высоту опоры, не жертвуя нагрузкой, которую она должна нести.
Строительство заняло 6 лет и обошлось в 163 миллиона евро. В 1996 году мост был официально открыт для транспортного движения. Правда через месяц выяснилось, что мост Erasmusbrug не слишком хорошо переносит сильные порывы ветра и дождя – конструкцию начинало сильно раскачивать. Пришлось установить дополнительные демпферы, после чего стабильность конструкции пришла в норму.
Объект: Мост Эразма (Erasmusbrug)
Архитектор: Бен ван Беркель (UN Studio)
Год: 1996
Стоимость: 163 миллиона евро
Точка съемки: Отель nhow Rotterdam
Камера: Canon 5D Mark II
Объектив: Canon 24-70 2.8L II
ISO: 400
Фокусное расстояние: 24 мм
Выдержка: 30 секунд
Штатив: гладильная доска
После нереально долгого фотозатишья предлагаю посмотреть кадры, сделанные в Риге. В эту поездку я постарался свести к минимуму количество классических туристических карточек, коими интернет всегда перенасыщен, а постарался акцентировать внимание на людях, деталях и, конечно же, на стрит-арте (каюсь, это моя давняя слабость). Но все это будет в грядущих записях, а здесь собрано несколько дневных и ночных рижских видов.
Поймал себя на мысли, что уже почти месяц не выкладывал никаких снимков. Обработанные закончились, в связи с чем, подорвался и начал разгребать круизные завалы дальше. Теперь имеет смысл ожидать продолжения фотоотчетов 🙂
Планирование отпуска – это всегда компромисс между желанием побольше посмотреть, что естественно подразумевает перемещение с места на место, постоянную смену декораций, борьбу с хаосом в чемоданах с одной стороны, и желанием просто отдохнуть, когда не надо никуда бежать, не нужно таскаться с чемоаданами, а можно просто расслабиться и, попивая виски со льдом, наблюдать закат на море. Но что делать, если хочется совместить несовместимое? Отправиться в круиз.
В начале октября мы путешествовали по западному Средиземноморью на круизном лайнере компании MSC. За это время удалось побывать в Риме, прогуляться по узким улочкам Генуи, пройтись по ветренному Марселю, посмотреть на творения Гауди в Барселоне, пересечь все Средиземное море и, оказавшись на другом континенте, окунуться в шум и толчею рынка Медины, а потом, взяв обратный курс в сторону старушки-Европы, заскочить на Мальту и Сицилию.
Вот собственно в таком порядке я буду публиковать заметки об этом путешествии, ну и конечно не обойду стороной лайнер Fantasia, который на целую неделю стал нашим домом.
Площадь Св.Петра
К большому моему сожалению Рим был единственным городом, где удалось поснимать ночью, и то только потому, что прилетели мы туда за сутки до отправления. Днем удалось бегло осмотреть большинство главных туристических мест Рима, а ночью пройтись по ним еще раз, но уже со штативом. В тот момент я думал, что штатив мне больше не понадобиться, к счастью я ошибался.
Грех было не воспользоваться тем фактом, что в Хорватию для граждан России безвизовый въезд, да и путь от Котора занимает где-то 3 часа, это конечно при условии, что не придется стоять на границе. Незапланированных остановок по пути не случилось, но в столице Хорватии мы оказались в районе 2 часов ночи. Несмотря на поздний час нам удалось найти жилье недалеко от старого города Дубровника, куда я незамедлительно отправился.
Котор
В Котор удалось добраться только после полуночи, поэтому первым делом побежали решать вопрос с жильем. Несмотря на то, что это был первый день ежегодного котороского карнавала, после недолгого рандомного поиска удалось снять апартаменты с видом на Боко-Которскую бухту.
